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工作流程：巡邏人員手持巡更棒，沿著規(guī)定的路線巡查，同時(shí)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)巡檢地點(diǎn)，用巡檢器讀取巡檢點(diǎn)，工作時(shí)伴有振動(dòng)和燈光雙重提示。巡檢器會(huì)自動(dòng)記錄到達(dá)該地點(diǎn)的時(shí)間和巡檢人員，然后通過(guò)數(shù)據(jù)通訊線將巡檢器連接計(jì)算機(jī)，把數(shù)據(jù)上傳到管理軟件的數(shù)據(jù)庫(kù)中管理軟件對(duì)巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析并智能處理，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作的科學(xué)管理。

哈大高鐵互聯(lián)巡檢：高鐵屬于軌道交通中運(yùn)行速度極高的交通工具，其軌道的質(zhì)量成為安全防范工作的一步。哈達(dá)高鐵與2012年底啟用唯實(shí)VIP互聯(lián)巡檢系統(tǒng)，巡檢器260套，巡檢點(diǎn)2000多個(gè)。巡檢器也采用了當(dāng)時(shí)新的GPRS實(shí)時(shí)通訊技術(shù)。安檢人員在列車(chē)停止運(yùn)營(yíng)的天窗時(shí)間對(duì)軌道質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一時(shí)間讀取問(wèn)題信息，管理端即時(shí)收到問(wèn)題信息匯報(bào)，相關(guān)的維修人員一時(shí)間展開(kāi)維修工作！自用以來(lái)反映良好！

巡更線路設(shè)置，在資源設(shè)置-線路管理，增加要巡檢的線路，把要巡邏的地點(diǎn)鈕選中添加到相對(duì)應(yīng)的巡檢線路上（線路的設(shè)置就是為了查看數(shù)據(jù)的時(shí)候可以很清楚的查看到巡檢到位記錄和不到位的記錄）。計(jì)劃設(shè)置，這里可以根據(jù)班次巡檢時(shí)間的不同進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間就是一天巡邏開(kāi)始的時(shí)間和結(jié)束的時(shí)間，要是有早中晚班之分，只需要選擇同一條線路，更改開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間就可以。巡檢時(shí)間就是保安巡邏完規(guī)定的巡更點(diǎn)一次需要花費(fèi)多長(zhǎng)的時(shí)間。